جدول وزن ریل راه آهن | مشخصات فنی ریل
ریل های فولادی عناصر تحمل کننده و هدایت کننده در یک مسیر ریلی و تراموا هستند. قطعات جداگانه با پیچ و مهره یا جوش داده می شوند و یک خط پیوسته را پشتیبانی می کنند. در واقع ریل فولادی محصول نورده شده ای می باشد که از دو قطعه موازی با سطح مقطع معین و طول بلند که بین آن ها ریل بندی هایی به صورت عمودی قرار دارد، تشکیل شده است. ریل های فولادی بر اساس کاربرد به سه دسته ریل راه آهن (Rail Road) در تیپ های S، R،UIS ،P ، ریل جرثقیل (Crain rail) در تیپ های MRS، CR، QC، KP و ریل معدنی در تیپ های JIS، S، R می باشد. ریل راه آهن فولادی به چهار روش ریخته گری از جمله تصفیه فولاد و دمیدن اکسیژن، زیمنس یا کوره های باز، کوره الکتریکی و توماس تولید می شوند.
ریل های فولادی عناصر تحمل کننده و هدایت کننده در یک مسیر ریلی و تراموا هستند. قطعات جداگانه با پیچ و مهره یا جوش داده می شوند و یک خط پیوسته را پشتیبانی می کنند. در واقع ریل فولادی محصول نورده شده ای می باشد که از دو قطعه موازی با سطح مقطع معین و طول بلند که بین آن ها ریل بندی هایی به صورت عمودی قرار دارد، تشکیل شده است. ریل های فولادی بر اساس کاربرد به سه دسته ریل راه آهن (Rail Road) در تیپ های S، R،UIS ،P ، ریل جرثقیل (Crain rail) در تیپ های MRS، CR، QC، KP و ریل معدنی در تیپ های JIS، S، R می باشد. ریل راه آهن فولادی به چهار روش ریخته گری از جمله تصفیه فولاد و دمیدن اکسیژن، زیمنس یا کوره های باز، کوره الکتریکی و توماس تولید می شوند.
تاریخچه ظهور ریل راه آهن در صنعت
راه آهن با تغییر در نحوه حمل و نقل مردم و کالا ها، مسیر تاریخ و صنعت را شکل داده است. ظهور بازار انبوه در ایالات متحده تاثیر بسزایی در ساخت شبکه های ریلی متصل به مناطق روستایی و مراکز شهری دور دست داشت. در دوران صنعتی شدن و ظهور بازارهای انبوه، طراحی و ساخت ریل با استفاده از چوب، چدن یا آهن فرفوژه بود.
نوآوری مهندسی، پیشرفت در متالورژی و بهبود فرآیندهای تولید فولاد، درجه های موجود در ریل های فولادی را استاندارد کرده است. ریل های فولادی در استاندارد های متفائتی تولید و تدوین می شود. ایالات متحده، انگلیس، اتحادیه اروپا، روسیه، چین و هند هریک استاندارهای جداگانه را تدوین کرده اند. هر گرید استاندارد برای تهیه مشخصات باربری، مکانیکی و عملیاتی مشخص ساخته شده است. واحد های اندازه گیری از یک منطقه به منطقه ی دیگر به صورت متریک و سلطنتی می باشد.
- استاندارد ریل فولادی اروپا - UNE 25122، UNE 25122، EN 13674 – 4، DBS 918 254-1
- استاندارد ریل فولادی انگلیسی - BS 11
- استاندارد ریل فولادی ایالات متحده – AREMA
- استاندارد ریل فولادی روسی - GOST P51685
کاربرد ریل فولادی
ریل فولادی در طیف گسترده ای از توابع حمل و نقل استفاده می شود، که توسط دسته های زیر مشخص شده است:
- حمل و نقل انبوه – راه آهن مسافربری، زیرزمینی، تراموا
- حمل و نقل تدارکات – حمل و نقل عمده مواد
- جرثقیل ها، تجهیزات ثابت بلند کردن مسیر، برای حمل بار کوتاه و بار زیاد
جدول وزن ریل فولادی
| سایز ورق | ضخامت mm | طول شاخه m | وزن شاخه Kg |
| 16 | 6 | 1 | 60 |
| 20 | 6 | 1 | 75 |
| 20 | 8 | 1 | 100 |
| 20 | 10 | 1 | 123 |
| 24 | 8 | 1 | 119 |
| 24 | 10 | 1 | 148 |
| 28 | 8 | 1 | 139 |
| 28 | 10 | 1 | 174 |
| 32 | 8 | 1 | 160 |
| 32 | 10 | 1 | 199 |
| 40 | 10 | 1 | 249 |
| 40 | 12 | 1 | 298 |
| 48 | 10 | 1 | 299 |
| 48 | 12 | 1 | 258 |
| 56 | 12 | 1 | 418 |
مشخصات فنی ریل راه آهن
مشخصات شیمیایی ریل فولادی
| نوع فولاد | ترکیب شیمیایی | ||||||||
| R260 | کرین | سیلیسیم | منگنز | فسفر | گوگرد | کروم | آلومینیوم | وانادیم | نیتروژن |
| 0.60 -0.82 | 0.13 -0.60 | 0.65 -1.25 | 0.030 | 0.030 | 0.15 | 0.004 | 0.030 | 0.010 | |
مشخصات مکانیکی ریل فولادی
| نوع فولاد | خواص مکانیکی | ||
| R260 | سختی (HBW) | استحکام کششی N/mm2 | ازدیاد طول نسبی % |
| 260-300 | 880 | 10 | |
17 کشور در دنیا تولید کننده ریل فولادی طبق استاندارد کشور خود می باشند که با راه اندازی ریل فولادی ذوب آهن اصفهان، ایران به عنوان هجدهمین کشور به این جمع اضافه شد. کشور چین بیشترین حجم تولید ریل در کشور با حدود 550 هزار تن در سال را دارد.
مراحل ساخت ریل راه آهن
فرآیند ساخت ریل راه آهن دارای پیچیدگی های زیادی است که توسط مهندسین ناظر و مجرب انجام می شود. اگر بخواهیم ریل راه آهن را طبق استاندارد EN-13674-1 تولید کنیم با موارد زیرا رعایت کینم:
میزان هیدروژن ذوب: میزان هیدروژن در ریل راه آهن باید کمتر از 5.2 ppm باشد. مقدار هیدروژن موجود در ریل فولادی بسیار مهم است به همین دلیل در مرحله آخر ریخته گری مجددا مقدار آن اندازه گیری می شود.
میزان نیتروژن ذوب: نیتروژن ذوب معمولا در ساخت میله های فولادی کمتر از 120 ppm در نظر گرفته می شود اما در ریل راه آهن نباید بیشتر از 90 ppm باشد.
ناخالصی های اکسیدی: مقدار ناخالصی های اکسیدی در ریل های تولید شده بسیار مهم است و باید دقیقا طبق استاندارد باشند. استاندارد های قابل قبول برای ناخالصی های اکسیدی عبارتند از :
- K3<10 برای حداقل 95 درصد نمونه ها
- K3<20 برای حداکثر 5 درصد نمونه ها
میزان اکسیژن ذوب: حداکثر میزان ذوب برای ساخت ریل طبق این استاندارد 20 ppm است.
تست سولفور پرینت: این تست برای اندازه گیری میزان پراکندگی و توزیع ترکیبات گوگردی انجام شده است.
آزمون سختی: میزان سختی و استحکام ریل راه آهن بسیار مهم است، بنابراین باید حتما بعد از تولید، آنالیز شیمیایی برای مشخص شدن این پارامتر انجام شود.
عمق دکربوره: این پارامتر باید بعد از ساخت کنترل شود که معیاری برای سختی سنجی ریل آهنی است.
